tuổi thọ của bê tông

"Cường độ bê tông sau khi kiểm tra ở tuổi 28 ngày bằng ép mẫu đúc tại hiện trường được coi là đạt yêu cầu thiết kế khi giá trị trung bình của từng tổ mẫu (mỗi tổ mẫu gồm 3 viên mẫu) không được nhỏ hơn mác thiết kế và không có mẫu nào trong các tổ mẫu Khối lượng riêng của bê tông nhựa. Bê tông nhựa có trọng lượng riêng trung bình là khoảng 2350 kg/m3- 2500 kg/m3. Đây là khối lượng được đo trên trọng lượng của bê tông nóng. Tuy nhiên cũng có ý kiến cho rằng khối lượng thể tích của BTN cũng có có thể đạt đến 2.45 Dưới đây là từng mốc thời gian và mức độ hóa cứng - đạt cường độ của bê tông, chủ nhà hãy tham khảo nhé. Chủ nhà cũng có thể tham khảo về cường độ chịu nén của các mác bê tông thông dụng trong bảng bên dưới. Trong bảng này, StarHouse chọn 7 ngày tuổi và 28 ngày tuổi của bê tông để làm mốc. Vay Nhanh Fast Money. Mặt đường BTN, do có nhiều ưu điểm nổi bật như dễ thi công cơ giới hóa, dễ sửa chữa, thông xe ngay sau khi thi công, dễ nâng cấp.. nên được sử dụng rộng rãi trong xây dựng đường ô tô. Do sự phát triển ngày càng mạnh mẽ của công nghiệp hóa dầu nên chất kết dính nhựa đường bi tum, sản phẩm chủ yếu tạo nên mặt đường bê tông nhựa, ngày càng tạo điều kiện cho mặt đường bê tông nhựa có cơ hội phát triển vượt bậc. Nhược điểm chủ yếu của mặt đường BTN là tính nhạy cảm với nhiệt độ, dễ phát sinh biến dạng dưới tác động của nhiệt độ cao, nứt khi nhiệt độ thấp; phát triển vệt hằn lún bánh xe dưới tác động của tải trọng trùng phục. Các nhược điểm này càng gia tăng khi sử dụng móng rời móng đá dăm trong kết cấu mặt đường, nhất là khi sử dụng nhựa đường thông thường để chế tạo bê tông nhựa, khi lưu lượng xe tăng, tải trọng xe nặng. Một hướng nghiên cứu được áp dụng là sử dụng nhựa đường cải thiện modified bitumen để cải thiện tính nhạy cảm với nhiệt của bê tông nhựa, giảm vệt hằn lún bánh xe, tăng khả năng chống trượt của mặt đường bằng các lớp phủ mỏng bê tông nhựa... Tuy nhiên, giải pháp này thường có giá thành cao. Nếu vẫn sử dụng móng rời thì giải pháp này chưa thực sự hiệu quả vì phải xây dựng lớp BTN có chiều dày lớn, dẫn tới giá thành xây dựng đắt. Giải pháp sử dụng lớp móng cứng đá, đất gia cố xi măng... cho mặt đường BTN được khẳng định có nhiều Ưu điểm, khắc phục những nhược điểm nêu trên, có hiệu quả kinh tế - kỹ thuật nên được áp dụng ngày càng rộng rãi trên đường ô tô cấp cao. Loại kết cấu này được xem là 1 trong những kết cấu mặt đường nửa cứng composite pavement. Hình 1 Một tuyến đường cao tốc tại Mỹ Mặt đường bê tông xi măng Mặt đường BTXM có những Ưu điểm nổi bật sau tuổi thọ tương đối cao thường vào khoảng 20-50 năm, cao hơn mặt đường bê tông nhựa 9-15 năm; mặt đường có khả năng chống bào mòn tốt; chi phí duy tu, bảo dưỡng thấp... Với những ưu điểm này, mặt đường BTXM được sử dụng thích hợp cho đường ô tô có tải trọng lớn, nơi khó có điều kiện duy tu bảo dưỡng. Mặt đường BTXM được phân thành các loại chủ yếu áp dụng cho đường ô tô như sau 1 Mặt đường BTXM không cốt thép, phân tấm, đổ tại chỗ thường gọi là mặt đường BTXM phân tấm; 2 mặt đường BTXM cốt thép, lưới thép phân tấm thường gọi là mặt đường BTXM cốt thép phân tấm; 3 mặt đường BTXM cốt thép liên tục; 4 mặt đường BTXM ứng suất trước. Mặt đường BTXM phân tấm được áp dụng phổ biến nhất cho đường ô tô, nhất là trong những năm trước đây. Mặt đường BTXM cốt thép sử dụng chủ yếu cho những đoạn đường yếu cục bộ. Mặt đường BTXM lu lèn ít được sử dụng, chủ yếu cho đường cấp thấp. Mặt đường BTXM cốt thép liên tục được áp dụng trong những năm gần đây và hứa hẹn áp dụng nhiều trong tương lai. Nhược điểm chủ yếu của các loại mặt đường BTXM là không thông xe được ngay sau khi thi công thường phải sau khoảng 1 tháng, phải có thiết bị thi công đồng bộ, hiện đại để đảm bảo tuổi thọ cũng như độ bằng phẳng mặt đường, khó sửa chữa khi mặt đường BTXM bị hư hỏng; việc nâng cấp cải tạo mặt đường BTXM đòi hỏi chi phí cao, chi phí xây dựng ban đầu đối với mặt đường BTXM cao hơn so với mặt đường BTN... Mặt đường nửa cứng composite pavement Kết cấu mặt đường nửa cứng được định nghĩa là kết cấu bao gồm 2 hoặc nhiều lớp có đặc tính khác nhau được kết hợp với nhau để làm việc như là vật liệu hỗn hợp Smith, 1963. Kết cấu mặt đường nửa cứng gồm hai lớp vật liệu có tính mềm và có tính cứng kết hợp với nhau, trong đó lớp vật liệu có tính mềm nằm phía trên, là kết cấu được sử dụng rộng rãi trong xây dựng đường ô tô trên thế giới. Một số kết cấu mặt đường nửa cứng phổ biến được chi tiết dưới đây a Lớp bê tông nhựa nóng HMA phủ lên lớp đá gia cố xi măng CTB-Cement Treated Base hoặc lớp cát, đất cải thiện xi măng CSB-Cement stabilized Base, trên lớp móng trên hoặc móng dưới Base/Sub-base Hình 2a. b Lớp bê tông nhựa HMA phủ lên lớp BTXM PCC-Porland Cement Concrete, thường là lớp BTXM phân tấm JCPP-Join Plain Cement Pavement hoặc lớp BTXM cốt thép liên tục CRCP-Continuos Renforced Concrete Pavement Hình 2b. c Lớp bê tông nhựa HMA phủ lên lớp bê tông nghèo LMC-Lean Mix Concrete hoặc lớp BTXM lu lèn RCC- Rolled Compacted Concrete Hình 2c. Hình 2. Một sô kết cấu mặt đường nửa cứng phổ biến ưu điểm nổi bật của mặt đường nửa cứng Qua phân tích tại mục 1, có thể đưa ra nhận xét rằng, việc hình thành và phát triển kết cấu mặt đường nửa cứng có tính tất yếu nhằm khắc phục những mặt hạn chế của 2 loại kết cấu mặt đường truyền thống kết cấu mặt đường mềm và mặt đường cứng, hoặc trong giai đoạn nâng cấp sửa chữa cải tạo, hoặc trong giai đoạn làm mới. Theo kết quả nghiên cứu trên thế giới, mặt đường nửa cứng được đánh giá là loại mặt đường có hiệu quả kinh tế - kỹ thuật cao hơn so với mặt đường truyền thống. Những ưu điểm nổi bật của mặt đường nửa cứng được tổng kết Donald, 2003; Jofre and Fernandez, 2004; Nunn, 2004 có thể kể đến là - Lớp vật liệu có tính mềm được hỗ trợ tốt bởi lớp móng cứng. - Bề mặt đường bằng phẳng và không gây tiếng ồn, góp phần nâng cao chất lượng mặt đường cũng như sự thoải mái của người lái xe. - Tăng khả năng chống trượt của mặt đường. - Bảo vệ toàn bộ cấu trúc của lớp móng cứng bởi một lớp mặt bê tông nhựa, có thể được định kỳ thay thế. - Ngăn ngừa sự xâm nhập của muối ăn mòn và nước mặt cho lớp móng cứng do được bảo vệ bởi lớp bê tông nhựa. - Giảm sự ảnh hưởng của nhiệt độ trong lớp mặt đường cứng do lớp bê tông nhựa được rải trên bề mặt. hỏng phổ biến của mặt đường nửa cứng Vết nứt phản ảnh là dạng hư hỏng phổ biến nhất của mặt đường nửa cứng, thường xuất hiện sớm trong quá trình khai thác, do đó làm giảm tuổi thọ của các lớp phủ AASHTO 1993. Vết nứt bắt đầu từ mặt tiếp xúc giữa lớp BTXM và BTN và phát triển lên phía trên. Các vết nứt xuất hiện do sự dịch chuyển của các khe và các vết nứt của lớp BTXM phía dưới do nhiệt độ khác nhau và tính không liên tục của hệ thống mặt đường. Ngoài ra, tảitrọng giao thông có thể gây ra các dịch chuyển thẳng đứng không đều Roberts et al 1996. Các dịch chuyển này gây ra biến dạng trong lớp BTN và dẫn đến sự hình thành của vết nứt PCS 1991 Hình 3. Các vết nứt tạo ra đường thấm nước, dẫn đến các hư hỏng do nước như phùi nhựa và bong bật lớp nhựa. Cho dù các hư hỏng này có thể được xử lý bằng các giải pháp xử lý nứt Yoder và Witczak, 1975. Hình 3. Một số vết nứt phản ảnh. Một kết cấu mặt đường hỗn hợp, trong thời gian phục vụ của nó, có thể phát triển các loại hư hỏng khác nhau. Theo tác giả Von Quintus, các hư hỏng này ảnh hưởng đến mặt đường hỗn hợp tương tự như đối với mặt đường mềm bởi vì sự có mặt của lớp bê tông nhựa trong mặt đường hỗn hợp. Các hư hỏng này có thể được phân thành ba loại chính gãy nứt, biến dạng, vỡ vụn. Tất cả các hư hỏng đã đề cập có thể ảnh hưởng đến khả năng làm việc và cấu tạo của mặt đường hỗn hợp. Tuy nhiên, các hư hỏng chính của mặt đường hỗn hợp có thể được giảm bớt khi sử dụng hỗn hợp HMA chất lượng cao, thiết kế kết cấu hợp lý, thi công đảm bảo chất lượng. Một số nghiên cứu Von Quintus, 1979; Smith et al, 1984; NCHRP, 2004 đã thống nhất cho rằng nứt phản ảnh là dạng phá hoại chính của mặt đường hỗn hợp. Nứt phản ảnh là vết nứt xảy ra trong lớp bê tông nhựa của mặt đường hỗn hợp tại các vị trí vết nứt hoặc khe nối của lớp dưới. Chúng xuất hiện do các chuyển vị ngang và dọc tương đối của các vết nứt hoặc khe nối này gây ra bởi các chu kỳ nhiệt độ và / hoặc tải trọng giao thông. Nứt phản ảnh là hiện tượng không mong muốn trong kết cấu mặt đường hỗn hợp vì chúng có xu hướng phát triển mở rộng, cho phép nước mặt rò rỉ thấm vào các lớp bên dưới. Điều này có thể gây ra hư hỏng và nứt vỡ lớp mặt BTN ở vị trí lân cận với vết nứt Breemen, 1963. Khi độ mở rộng vết nứt đạt đến một mức độ nào đó, nó sẽ hoạt động như một khe nối và sự tập trung ứng suất sẽ xuất hiện tại vị trí này. Sự co giãn của lớp vật liệu cứng tạo ra làm cho chiều rộng của các khe này thay đổi, làm cho ứng suất kéo ở phía dưới lớp BTN vượt quá cường độ của lớp phủ BTN và làm xuất hiện vết nứt phản ảnh. Tag utc2 tài liệu, utc2 tailieu, utc2tailieu, utc2 tl, utc, đề thi utc, utc2 confestion, utc2 tai lieu, autocad, đồ án cầu, đồ án đường, đồ án xây dựng, utctraining, tài liệu xây dựng Tuổi thọ của bê tông cốt thép có dài không? Vì thực tế nếu bê tông được sản xuất theo đúng tiêu chuẩn thì có lẽ thật khó để bạn có thể thấy bê tông hư hại vì người ta thường nói bền như bê tông cốt thép. Vậy, tuổi thọ thật của bê tông là bao lâu? Theo dõi bài viết này của Bê Tông để biết thêm chi tiết. Không có một con số cụ thể xác định tuổi thọ của bê tông cốt thépCách bảo vệ kết cấu bê tông cốt thép chống ăn mòn Tăng tuổi thọ kết cấu bê tông cốt thépĂn mòn bê tôngKết luận Không có một con số cụ thể xác định tuổi thọ của bê tông cốt thép Thực tế không có một con số cụ thể nào cho tuổi thọ của bê tông cốt thép vì tuổi thọ của chúng phụ thuộc vào bê tông tươi chất lượng. Muốn bê tông kéo dài tuổi thọ thì các thành phần vật liệu đều phải đạt tiêu chuẩn và được trộn theo tỉ lệ trong xây dựng thì mới mang lại hiệu quả tốt nhất. Còn với vật liệu thép thì từ quá trình chọn vật liệu và quá trình sản xuất cho đến khi thành phẩm thì đều phải không được sai sót ở bất kỳ công đoạn nào như vậy thì thành phẩm phôi thép mới chất lượng được. Bê tông được thực hiện một cách hoàn hảo trong quá trình sản xuất hay chọn được vật liệu bền thì đối với những công trình vẫn có tuổi thọ nhất định Một chiếc cầu có tuổi thọ tầm 100 đến 200 năm thì sau thời gian đó cần phải được gia cố và kiểm tra chất lượng để đảm bảo an toàn. Ngoài ra thì để xác định chất lượng của bê tông cốt thép thì còn dựa vào độ cốt thép có được phân bố đều hay không và tỷ lệ như thế nào Trường hợp cốt thép không đúng tỷ lệ sẽ làm ảnh hưởng đến chất lượng của công trình như là tình huống rút lõi thép chẳng hạn. Tuổi thọ của bê tông cốt thép dài bao lâu? Tham khảo Tại sao nên sử dụng bê tông tươi? Cách bảo vệ kết cấu bê tông cốt thép chống ăn mòn Tăng tuổi thọ kết cấu bê tông cốt thép Công trình hiện nay bị ảnh hưởng chất lượng vì kết cấu bê tông sẽ bị ăn mòn theo thời gian vậy thì làm thế nào để chúng ta có thể chống mòn để tăng tuổi thọ bê tông cốt thép. Đầu tiên là vật liệu tạo nên bê tông chắc chắn phải thật chất lượng vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của bê tông sau này, do đó ngay từ ban đầu bạn phải tính toán và kiểm soát được chất lượng của vật liệu một cách cẩn thận. Còn có phải hạn chế các tác nhân từ bên ngoài do khí thải môi trường, do băng tan hoặc do lưu huỳnh thêm vào đó nhà máy kết cấu bê tông có thể bị hư hại là do dung dịch muối, axit, dầu mỡ xâm thực Hầu hết thì bê tông lại hư hại do nấm mốc hay các ký sinh trùng gây ra điều này làm giảm chất lượng và tuổi thọ của bê tông. Xem thêm Tiêu chuẩn nghiệm thu bê tông Ăn mòn bê tông Thật khó khi chỉ nhìn bằng mắt thường mà xác định được bê tông có bị ăn mòn hay không để xác định được điều này cần phải có máy móc và các dụng cụ chuyên dụng thì mới có thể đo được Nhưng cốt thép mà bị ăn mòn thì sẽ ảnh hưởng nhiều về chất lượng khối liền mạch một cách nghiêm trọng, sự liền mạch của bê tông làm tuổi thọ bê tông giảm. Để xử lý được sự ăn mòn của thép bên trong bê tông là cả một quá trình và không phải là vấn đề đơn giản, rất phức tạp và khó xử lý. Ở thời điểm hiện tại có rất nhiều nghiên cứu để giúp bảo vệ các công trình lớn theo thời gian, làm tăng tuổi thọ của các công trình xây dựng trong tương lai tuy nhiên biện pháp cụ thể để tăng tuổi thọ của bê tông thì vẫn chưa có một phương án cụ thể nào. Kết luận Tuổi thọ của bê tông dài bao lâu thì vẫn chưa có con số cụ thể mà xác định được tuy nhiên để kéo dài tuổi thọ cho bê tông thì tốt nhất chúng ta nên chú ý trong quá trình chọn vật liệu để sản xuất. Mong rằng những thông tin mà chúng tôi cung cấp sẽ bổ ích cho bạn. Bê Tông Phúc Bình chuyên cung cấp các loại bê tông tươi, bê tông cho từng công trình xây dựng khác nhau như bê tông tươi mác 300, bê tông mác 250,..cung cấp và phân phối xe đổ bê tông tươi đến từng nơi đang xây dựng theo đúng yêu cầu khách hàng. Đảm bảo bê tông đúng mác, đúng khối lượng, đúng yêu cầu của khách, cam kết công trình xây dựng bền chắc. Tuổi thọ của bê tông cốt thépKhông có một con số cụ thể xác định tuổi thọ của bê tông cốt thépCách bảo vệ kết cấu bê tông cốt thép chống ăn mòn- Tăng tuổi thọ kết cấu bê tông cốt thépĂn mòn bê tôngTuổi thọ của bê tông cốt thépChắc hẳn chúng ta đã được nghe các câu đại ý như “bền như thép; bền như bê tông cốt thép”. Vậy thực tế tuổi thọ của bê tông cốt thép là bao nhiêu? Có những cách nào để ngăn chặn tình trạng giảm tuổi thọ của các kết cấu kiện bê tông cốt thép trong xây có một con số cụ thể xác định tuổi thọ của bê tông cốt thépĐể tuổi thọ của kết cấu kiện bê tông cốt thép cao thì ngay từ khởi đầu cần có bê tông tươi chất lượng. Ở đây được hiểu là những thành phần vật tư trộn lẫn như cát, sỏi, xi-măng đều đạt tiêu chuẩn, trộn theo đúng tỷ suất trong thiết kế xây dựng mới mang lại chất lượng tốt nhất .Đối với vật tư thép cũng như vậy. Quá trình sản xuất ra được một phôi thép là cả một quy trình gồm có nhiều quy trình khác nhau. Ngay từ nguyên vật liệu nguồn vào, nhiệt độ nung nấu không đúng, không đủ cũng hoàn toàn có thể làm ảnh hưởng tác động đến chất lượng của thép .Chính vì thế dù bê tông cốt thép được ví là vật liệu siêu bền nhưng trong xây dựng vẫn quy định tuổi thọ cho những công trình. Ví dụ như một cây cầu có tuổi thọ 100-120 năm sẽ cần gia cố, kiểm tra đánh giá chất lượng xem có đáp ứng cho phương tiện lưu thông hay những yếu tố trên thì việc cho cốt thép vào trong bê tông có đạt chất lượng hay không. Cốt thép được phân bổ đều, hay theo tỷ suất như thế nào. Trong trường hợp cốt thép thiếu không đúng theo tỷ suất hoàn toàn có thể tác động ảnh hưởng đến chất lượng khu công trình. Chúng ta vẫn thường nghe thấy những thông tin như rút lõi thép khu công trình ảnh hưởng tác động đến chất lượng … Đây chính là những yếu tố gây ảnh hưởng tác động trực tiếp đến tuổi thọ của bê tông .Xem ngay làm giá của mẫu sản phẩm ống cống bê tông tại đâyCách bảo vệ kết cấu bê tông cốt thép chống ăn mòn- Tăng tuổi thọ kết cấu bê tông cốt thépNhư chúng ta đã biết, hiện nay các công trình xây dựng bị ảnh hưởng chất lượng của kết cấu bê tông cốt thép bị ăn mòn theo thời gian. Vậy có những cách bảo vệ nào hạn chế sự ăn mòn, gia tăng tuổi thọ kết cấu bê tông cốt phần trên tất cả chúng ta đã nói đến chất lượng của nguyên vật liệu tạo nên vật tư bê tông và cốt thép có tác động ảnh hưởng lớn đến chất lượng tuổi thọ của bê tông cốt thép sau này. Chính cho nên vì thế ngay từ bắt đầu cần có những giám sát, trấn áp chất lượng nguyên vật liệu cẩn trọng để hạn chế rủi ro tiềm ẩn về sau .Ngoài ra, còn hạn chế những tác động ảnh hưởng do môi trường tự nhiên bên ngoài hoàn toàn có thể làm năng lực ăn mòn vật tư thép. Trong đó một số ít tác nhân như quy trình tan băng, lưu huỳnh và những khí thải khác thải ra thiên nhiên và môi trường. Trong những xí nghiệp sản xuất công nghiệp cấu trúc bê tông cốt thép hoàn toàn có thể bị hư hại bởi những dung dịch muối, axit, dung dịch kiềm, dầu mỡ xâm thực .Có thể thấy hầu hết các kết cấu bê tông cốt thép bị hư hỏng do nấm mốc, làm giảm chất lượng, tuổi thọ. Ngoài ra, còn do các ký sinh trùng tác động tới bên ngoài và bên trong kết cấu bê tông cốt mòn bê tôngSự ăn mòn của thép trong bê tông tất cả chúng ta khó hoàn toàn có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Cần phải có máy móc và những dụng cụ chuyên được dùng để đo mới biết được chất lượng ra làm sao. Tuy nhiên, khi cốt thép bị ăn mòn sẽ tác động ảnh hưởng nghiêm trọng tới một khối liền lạc, sự hoàn hảo, bền chặt của bê tông cốt thép. Chắc chắn tuổi thọ của khối bê tông cốt thép sẽ nhanh gọn giảm tuổi thọ .Việc xử lý sự ăn mòn của thép trong bê tông không phải đơn thuần. Đây là một yếu tố phức tạp, khó giải quyết và xử lý. Hiện nay, đã có rất nhiều điều tra và nghiên cứu được thực thi để bảo vệ nhiều khu công trình lớn. Tăng tuổi thọ những khu công trình thiết kế xây dựng trong tương lai. Nhưng để có một giải pháp đơn cử nhất thể tăng tuổi thọ của bê tông thì vẫn chưa có một câu vấn đáp đúng mực .Website

tuổi thọ của bê tông